به گزارش پایگاه خبری«عصر ساختمان»، اولین ایستگاه در جهان که از این درب های پوششی سکو در آن استفاده شد،ایستگاه پارک پوبدی در کتروی سنتپترزبورگ روسیه بوده است. این درب ها در موارد زیر کمک کننده هستند:
جلوگیری از افتادن تصادفی افراد به منطقه ی ریل
جلوگیری یا کاهش تأثیر باد ناشی از حرکت پیستونی قطار بر روی مسافران
افزایش کنترل آب و هوا در ایستگاه ( وقتی ایستگاه از نظر فیزیکی از تونل مجزاست، در گرمایش، تهویه، و تهویه ی مطبوع بسیار مؤثر است)
افزایش امنیت از طریق محدود کردن دسترسی به ریل و تونل
ارتقای کیفیت صدای خبری در سکوها، با کاهش صدای تونلها و ورود و خروج قطار از ایستگاه
اجازه به قطار برای ورود به ایستگاه با سرعت بالاتر
کاهش هزینه ها در سیستم تهویه مطبوع، در هوای گرم
جلوگیری از ریختن زباله در محدوده ی ریل و جلوگیری از آتش سوزی قطار
جلوگیری از نفوذ دود ناشی از حریق در تونل و یا بر روی ریل ایستگاه

این سیستم دارای سه نوع متفاوت است که عبارتند از:
نوع تمام بسته
نوع نیمه بسته
نوع نیمه ارتفاعی