به گزارش پایگاه خبری «عصر ساختمان» به نقل از ایلنا، هادی حق‌بین، با بیان اینکه محوطه زیر برخی پل‌ها به نقطه بی‌دفاع تبدیل شده بود، اظهار کرد: با تکمیل و بهره‌برداری طرح‌هایی همچون زیرگذر شرق به شرق شهید همدانی موسوم به پل R11 که تجهیزات آن سرقت شده بود، تردد را برقرار کرده و سرقت در این پروژه عملاً حذف شد.

وی با بیان اینکه در حال حاضر گزارشی در مورد سرقت تجهیزات پل‌ها نداریم، یادآور شد: 67 پل برای مقاوم‌سازی شناسایی شده است؛ البته 66 مورد بود که یک مورد اخیراً اضافه شده است.

آمار پل‌های نیازمند مقاوم‌سازی در تهران افزایش یافت/ 5 پل در دست اقدام است

معاون فنی و عمرانی شهرداری تهران تأکید کرد: 14 عرشه پل در دوره ششم مقاوم‌سازی شده و 22 مورد هم در گذشته بهسازی شده بود.

وی با اعلام اینکه در حال حاضر پنج عرشه پل در حال مقاوم‌سازی است و مابقی نیز در مرحله مطالعات هستند، خاطرنشان کرد: پلی که قابلیت تردد نداشته باشد، نداریم اما در مجموع برخی پل‌ها باید بهسازی لرزه‌ای شوند.

به گزارش سایت شهر حق‌بین گفت: برخی پل‌ها همچون پل بعثت توجیهی برای بهسازی لرزه‌ای ندارد و باید جایگزین شود.