به گزارش پایگاه خبری«عصرساختمان » به نقل از دنیای اقتصاد، مهران اعتمادی روز پنج شنبه در حاشیه بازدید خبرنگاران از آزاده راه تهران - شمال اعلام کرد: هم‌اکنون 120 جبهه‌کاری در منطقه یک آزاد راه تهران - شمال فعال است تا بتوانیم با تلاش هفت پیمانکار شاغل در این قطعه این منطقه را بهار سال 96 به بهره برداری برسانیم.

منطقه یک این آزاد راه به طول 32 کیلومتر دارای 16 پل رفت‌و‌برگشت و 32 هزار متر تونل رفت و برگشت است و با افتتاح این منطقه، فاصله تهران تا چالوس 60 کیلومتر کوتاه‌تر می‌شود.بر اساس این گزارش، با افتتاح قطعه یک آزاد راه مسافرانی که قصد سفر به شمال کشور را دارند می‌توانند از انتهای بزرگراه همت وارد آزاد راه(شروع قطعه یک) شوند و تا منطقه شهرستانک تردد کنند و بعد از آن تا ابتدای قطعه چهار در مرزن آباد در جاده چالوس پیمایش کنند.

مدیرعامل شرکت آزاد راه تهران - شمال با بیان اینکه در فروردین، اردیبهشت و خرداد ماه امسال با تامین مصالح مورد نیاز و منابع مالی، پیشرفت کار در مناطق مختلف این قطعه بین 50 تا 70 درصد بوده است، گفت: در مجموع 6 پیمانکار ایرانی و یک پیمانکار چینی در این آزاد راه مشغول به کار هستند. وی با اشاره به رفع مشکلات زمین‌های معارض این آزاد راه خاطرنشان کرد: بررسی‌ها نشان می‌دهد برای تکمیل قطعات دو و سه این آزاد راه بین 7 هزار و 500 تا 8 هزار میلیارد تومان منابع مالی نیاز داریم که امیدواریم با همکاری تمام دستگاه‌های اجرایی و هم‌افزایی، بتوانیم این منابع مالی را تامین کنیم.

وی با بیان اینکه احداث قطعه دوم این آزاد راه به طول 23 کیلومتر در دست اجرا قرار گرفته است، گفت: در این قطعه تونل البرز بزرگ‌ترین تونل کشور به طول 6 هزار و 400 متر هم اکنون در دست احداث قرار دارد و یک لاین آن هم اکنون به 60 درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است. اعتمادی گفت: لاین دوم این تونل نیز در قطعه دوم به میزان 4 هزار و 200 متر حفاری شده و تمام مسائل مربوط به ساخت این قطعه تمام شده است.وی با اشاره به قطعه سوم آزاد راه تهران - شمال اظهار کرد: این قطعه با 44 کیلومتر مسافت باردیگر مطالعات آن توسط شرکت‌های ایرانی آغاز شده و با شرکت دوو‌کره‌جنوبی برای انجام سرمایه‌گذاری در این قطعه به توافق رسیده‌ایم. مدیرعامل شرکت آزاد راه تهران - شمال در ادامه تصریح کرد: برای تکمیل این قطعه هزار و 700 هزار میلیارد تومان اعتبار مورد نیاز است که بیش از 600 میلیارد تومان آن هزینه شده و برای مابقی آن باید هزار میلیارد تومان دیگر هزینه شود.

وی گفت: پیش بینی ما این است که برای نصب روشنایی، سیستم‌های تهویه و اطفای حریق در تونل‌های قطعه یک آزاد راه تهران - شمال حدود 200 میلیارد تومان هزینه مورد نیاز است.

به گفته وی هم اکنون پل شماره 6 این آزاد راه به طول 320 متر با ارتفاع 80 متر به 75 درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است که یک باند آن به‌صورت کامل تکمیل شده و باند بعدی آن 30 درصد پیشرفت فیزیکی دارد و انتظار داریم این پل تا پایان آذر ماه امسال به اتمام برسد. وی با بیان اینکه بزرگ‌ترین عملیات لاینینگ تونل در کشور در این آزاد راه در حال انجام است، اظهار کرد: برای انجام عملیات لاینینگ بیست قالب ساخته شده است که هزینه هر یک از این لاینینگ‌ها بین یک و نیم تا 4 میلیارد تومان است تا بتوانیم پوشش داخلی تونل‌ها را انجام دهیم.بر اساس این گزارش، قطعه یک آزاد راه تهران - شمال به طول 32 کیلومتر از تقاطع بزرگراه آزادگان و شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان و امامزاده عقیل و تونل تالون و دره لانیز به سه راهی شهرستانک می‌رسد و با افتتاح این قطعه قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می‌گذرد حذف و مسیر تهران به شمال حدود 60 کیلومتر کوتاه می‌شود.

قطعه دوم این آزادراه حدفاصل دو آب شهرستانک - پل زنگوله به طول تقریبی 25 کیلومتر است، تونل‌های بلند البرز هر یک به طول 6 هزار و 450 متر در این منطقه قرار دارد و با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاه‌تر می‌شود.

قطعه سوم آزادراه تهران - شمال حد فاصل پل زنگوله - سه راهی دشت نظیر، به طول تقریبی 46 کیلومتر است، این مسیر دارای دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و اخیرا شرکت آزاد راه تهران - شمال با یک شرکت کره‌ای برای سرمایه‌گذاری یک میلیارد و 300 میلیون دلاری در این قطعه به توافق رسیده است. قطعه چهار آزاد راه تهران - شمال حدفاصل سه راهی دشت نظیر - چالوس به طول حدود 20 کیلومتر است به‌صورت دو خط رفت و دو خط برگشت بوده و در قسمت‌های بلند آن یک خط کندرو نیز وجود دارد که تابستان 94 زیر بار ترافیک رفته است.