به گزارش «عصر ساختمان »این روزها صفحه حوادث روزنامه ها و خبرگزاری ها در کنار اخبار تصادفات،بلایای طبیعی و سرقت ها شاهد حادثه جدید سقوط جرثقیل های ساختمانی(تاور کرین) است.اتفاقی که در کنار حوادث رایج در کلان شهرها،موج جدیدی از نگرانی ها را برای ساکنین مجاور این غول های آهنین ایجاد کرده تا نکند این بار در کنار ریزش باران الهی شاهد سقوط قطعات این دستگاه ها بر سر خود باشند.
شهر تهران در یک ماه اخیر شاهد دو حادثه و در شش ماه گذشته شاهد هفت مورد حادثه سقوط جرثقیل بوده که در نهایت  خسارات مالی  و جانی را به دنبال داشته است.
در پی این حوادث،پشمچی زاده معاون شهردار تهران در جلسه ای در شورای شهر از ایمن نبودن 80 درصد جرثقیل های ساختمانی پرده برداشت و اعلام کرد از 978 جرثقیل فعال در شهر تهران 4 درصد به دهه 60 میلادی،21 درصد به دهه 70 میلادی،47 درصد به دهه 80 میلادی با بیشترین درصد فراوانی،19 درصد به دهه 90 میلادی و تنها 9 درصد به دهه اول قرن حاضر تعلق دارد.
پس از ارایه این آمار، سازمان ملی استاندارد به عنوان سازمان ناظر بر کیفیت کالا و خدمات  به اجباری نبودن استاندارد این دستگاه ها اشاره  کرد و گفت" در زمینه تاور کرین ها باید سازمان نظام مهندسی،مهندس ناظر پروژه،شهرداری تهران و وزارت تعاون،کار و رفاه اجتماعی پیگیر و پاسخگو باشند."
پس از آن سازمان نظام مهندسی به عنوان یکی از متولیان امر در اطلاعیه ای به دست دوم بودن بخش قابل توجهی از این ماشین آلات و سپری شدن عمر مفید آنها بدون کنترل های دوره ای توسط مالکین در پروژه ها اشاره کرد و بیان داشت"برای انجام فعالیت ایمن تاورکرین ها ضروری است اقداماتی از جمله بکارگیری اپراتور و ریگر ذیصلاح،بازرسی های ادواری و معاینه فنی،تاییدیه اجرای چاه ارت توسط ،تاییدیه استحکام و ایستایی فنداسیون بار،نصب و برچیدن تاورکرین جانمایی و موقعیت استقرار تاورکرین ها در کارگاه ها مورد بررسی قرار گیرد."
این سازمان در ادامه لیستی از مشکلات مربوط به تاور کرین ها را ارایه کرد.بر این اساس، فقدان نگهداری سوابق و شناسنامه فنی تاورکرین ها،نبود فرایند مجوز نصب تاورکرین توسط مرجع رسمی ساختمان و نبود ضمانت اجرایی برای پیاده سازی ضوابط، عدم چک لیست های روزانه و ادواری کارگاهی جهت کنترل اجزا و عملکرد ایمنی تاور کرین ها  و عدم حضور مجری ذیصلاح دارای پروانه اشتغال در پروژه ها و حضور سازندگان سنتی جایگزین آنها از مشکلات اصلی استفاده از تاورکرین ها محسوب می شود.
به گزارش «عصر ساختمان» بر اساس این گزارش از دیگر مشکلات این حوزه می توان به تعداد بسیار محدود کارشناسان فنی دارای صلاحیت بازرسی تاور کرین ها،بهره برداری نامناسب مانند نصب بنرهای تبلیغاتی بر روی بوم و پایه تاور کرین،نبود سامانه مرجع برای ثبت آماری تعداد تاور کرین ها در سطح شهر، فرسودگی بالای این دستگاه ها به صورتی که عمر مفید آنها خاتمه یافته و بر اساس استانداردها مجوز فعالیت مجدد را ندارند؛اشاره کرد.
همچنین عدم ایمن سازی نواحی قرار گرفته در زیر محدوده شعاع عملکرد تاور کرین ها به ویژه در مراکز پر تردد،فعال نبودن یا نقص فنی قطع کن های خودکار،عدم نصب جداول بار مجاز در کابین اپراتورها،عدم نصب نشانگرهای فاصله بار مجاز بر روی بوم این دستگاه ها برای هدایت اپراتورها در جا به جایی صحیح بار مجاز،عدم فعالیت انجمن های صنفی فراگیر در زمینه ارائه خدمات تاور کرین و عدم اطلاع رسانی کافی توسط شهرداری تهران و سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی در بین سازندگان در مورد ضوابط و الزامات ایمنی جهت جلوگیری از حوادث احتمالی از دیگر معضلات خطرناک این حوزه به شمار می رود.
گفتنی است؛به دلیل کاهش زمان ساخت و ساز و افزایش حاشیه سود، بازرسی های اولیه و ادواری بازرسی ها به صورت کاربردی انجام نمی شود. بر اساس اعلام "دنیامالی" معاون سابق عمران شهرداری تهران اغلب گواهینامه های سلامت این دستگاه ها به صورت غیرحضوری صادر می شود،این در حالی است که موسسات مربوطه باید به صورت عینی و با تجهیزات مناسب و تست حضوری اقدام به صدور گواهینامه کنند.
به گفته "اکبری فر " رئیس بازرسی و تجهیزات بالابر و جرثقیل سازمان بازرسی و کیفیت استاندارد ایران، نبود ضمانت اجرایی برای بازرسی، تعرفه های مختلف و وجود پراکندگی در نظارت از دیگر آسیب هایی است که متوجه این حوزه شده است.
به گزارش «عصر ساختمان »وی همچنین از شناسایی 15 شرکت در حوزه بازرسی جرثقیل های ساختمانی خبر داد و گفت که در صورت ممیزی و تایید صلاحیت ،می توانند با این شرکت ها در زمینه بازرسی همکاری داشته باشند.
در یک جمع بندی نهایی برای حل این مسئله تشکیل کارگروهی از نمایندگان نهادهایی همچون شورای اسلامی شهر تهران،معاونت امور عمرانی استانداری تهران،اداره کل تعاون،کار و رفاه اجتماعی استان تهران به ویژه بازرسی کل،شهرداری تهران،سازمان نظام مهندسی ساختمان تهران،سازمان پیشگیری و مدیریت بحران شهر تهران،اداره کل استاندارد و تحقیقات صنعتی استان تهران،مرکز تحقیقات و تعلیمات حفاظت فنی و بهداشت کار،اداره کل آموزش فنی و حرفه ای و سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهری می تواند با رویکرد حل مسئله گام بردارد و هر دستگاه را با مسئولیت دقیق خود آشنا سازد.
متاسفانه کلان شهرهای ایران در مقابل حوادث طبیعی همچون زلزله،طوفان و سیل قرار دارد،از همین رو بیشتر توجه مسئولان برای مقابله و تجهیز با این دست از حوادث است،در این میان نباید اتفاقاتی همچون سقوط جرثقیل های ساختمانی و خطرات جانی و مالی ناشی از آن در میان جر و بحث های میان سازمان ها برای مقصر شناخته شدن، به دست فراموشی سپرده شود تا شهروندان شاهد رقابت تنگاتنگ میان میزان خسارت بلاهای طبیعی و غیر طبیعی با هم باشند.