به گزارش پایگاه خبری «عصرساختمان» به نقل از ایسنا، خیرالله خادمی  از برنامه‌ریزی ویژه وزارت راه و شهرسازی برای کاهش بار ترافیکی و بهبود رفت و آمدها در جاده‌های اصلی خبر داد و گفت: با پیگیری‌های صورت گرفته 456 کیلومتر طرح بزرگراهی و راه اصلی آماده بهره‌برداری شده‌ است.

وی تصریح کرد: شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل به منظور افزایش آمادگی شبکه حمل و نقل به طور خاص برای مدیریت ترافیک پایان سال و ساماندهی برخی محورها با تزریق حدود 550 میلیارد تومان منابع مالی جدید کار ساخت تعدادی از پروژه‌های بزرگراهی را به پایان رسانده است.

به گفته وی این پروژه‌ها که در استان‌هایی مانند خراسان رضوی، خراسان شمالی، خراسان جنوبی، مرکزی، آذربایجان شرقی، آذربایجان غربی، کردستان و یزد قرار گرفته، با توجه به اقداماتی که در طول سال‌های گذشته به ثبت رسانده در حال حاضر معادل ارزش ریالی 750 میلیارد تومان هزینه داشته و می‌تواند به عنوان بخش قابل توجهی از برنامه‌های کلان در حوزه بزرگراهی مورد بهره‌برداری قرار گیرد.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل با بیان اینکه بخش قابل توجهی از این پروژه‌ها پیش از افتتاح رسمی در اختیار مردم قرار گرفته است، تاکید کرد: با توجه به اهمیتی که وزارت راه و شهرسازی به مساله بهبود کیفیت خدمات ارائه شده در جاده‌ها به مردم می‌دهد بسیاری از این طرح‌ها بیش از آنکه به شکل رسمی افتتاح شود زیر بار ترافیک رفتند تا بتوان پیش از پایان سال 1395 بستری مناسب‌تر برای انجام مسافرت‌های مردم ایجاد کرد.

خادمی ادامه داد: با کنار هم قرار دادن پروژه‌های آزادراهی و بزرگراهی در اختیار شرکت ساخت می‌توان اعلام کرد که با نهایی شدن کار ساخت این پروژه‌ها حدود 85 درصد از برنامه کاری در نظر گرفته شده در چارچوب اقتصاد مقاومتی نهایی شده و قابلیت بهره‌برداری پیدا کرده است.

وی درباره آخرین وضعیت ساخت پروژه‌های ریلی نیز توضیح داد: در حال حاضر حدود 198 کیلومتر پروژه ریلی جدید با هزینه حدود 740 میلیارد تومانی آماده بهره‌برداری شده است. مسیرهایی مانند یزد ـ مهریز، خواف ـ هرات، ملایر ـ فیروزان، مهاباد ـ نقده در حال حاضر پیشرفت قابل توجهی را به ثبت رسانده‌اند و به مرحله بهره‌برداری نزدیک هستند.

مدیرعامل شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل اضافه کرد: البته در شبکه ریلی آنچه اهمیت اصلی را دارد اتصال خطوط ریلی به مراکز استان است. ما به این منظور برنامه‌ریزی کرده‌ایم تا پایان دولت یازدهم حدود 590 کیلومتر راه‌آهن با هدف اتصال به مراکز استان‌های باقیمانده به شبکه ریلی ساخته شود که در این میان راه‌آهن شهرهای همدان، کرمانشاه، ارومیه و خط تبریز ـ میانه ـ بوستان‌آباد در صدر اولویت‌ها قرار دارد.

خادمی با بیان اینکه در چارچوب برنامه‌های اقتصاد مقاومتی ساخت 598 کیلومتر خط آهن پیش‌بینی شده بود، تصریح کرد: با وجود تمام تنگناهای مالی و نرسیدن برخی بودجه‌ها بسیاری از این پروژه‌ها پیشرفت قابل توجهی داشته است که امیدواریم طبق برنامه‌ تا پایان دولت نتیجه‌بخش شود. در صورتی که مساله خاصی به وجود نیاید می‌توان انتظار داشت که 75 تا 80 درصد از پروژه‌های ریلی پیش‌بینی شده در چارچوب اقتصاد مقاومتی به بهره‌برداری برسد.