به گزارش پایگاه خبری«عصر ساختمان» به نقل از ایسنا، حسن نیا در بازدید از راه‌های موجود منطقه الموت با اشاره به موقعیت ویژه این منطقه اظهار کرد: سرمایه‌گذاری درراه‌های موجود در الموت به‌هیچ‌وجه از میان نمی‌رود، بلکه آبادی‌ها و روستاهایی که در مسیر آن قرار دارند و گردشگرانی که از فضاهای تاریخی، طبیعی و مذهبی آن بازدید می‌کنند، از این امکانات بهره می‌برند.

معاون راهداری سازمان راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای اضافه کرد: اجرای جاده‌های در دست احداث "قزوین- الموت –تنکابن" و "قزوین -رحیم‌آباد- کلاچای" از جذابیت‌های محورهای موجود در منطقه الموت نکاسته و قطعاً پس‌ازاین هم این محورها کاربری خود را حفظ خواهند کرد.

وی بابیان اینکه عملیات راه‌سازی و راهداری در مناطق بکر تاریخی و گردشگری نیازمند رعایت ملزوماتی خاص است، تصریح کرد: هرگونه عملیات بهسازی و مناسب‌سازی درراه‌های روستایی الموت باید به‌گونه‌ای انجام شود که مشخصات تاریخی و طبیعی منطقه از دست نرفته و کمترین دخالت ممکن در شرایط موجود را ایجاد کند؛ این موضوع درراه‌هایی که از داخل بافت روستایی می‌گذرد اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

حسن نیا با تأکید بر اینکه هر منطقه‌ای به‌تناسب ویژگی‌های خود نیازمند یک سطح کاربری و سرویس از راه است، خاطرنشان کرد: آمار پایین تلفات و واژگونی در محورهای کوهستانی نشان‌دهنده این است که رانندگانی که در این محورها تردد می‌کنند، سرعت ایمن و مقررات راهنمایی و رانندگانی را بهتر و بیشتر رعایت می‌کنند.

این مقام مسئول در پایان با اشاره به اینکه تردد خودرو در روستاهایی مانند ابیانه، کندوان و همچنین شهر ماسوله امکان‌پذیر نبوده و گردشگران از طریق پیاده راه‌های تعبیه‌شده از مناطق تاریخی و طبیعی محلی دیدن می‌کنند، تأکید کرد: در الموت نیز برخی روستاها مانند گازرخان، آتان، اوان و سایر روستاهای شاخص منطقه نیازمند به‌کارگیری سیاست‌هایی ازاین‌دست هستند.

به گزارش ایسنا، در این بازدید حامد مانی فر مدیرکل راه و شهرسازی، جواد حق لطفی مدیر راهداری این اداره کل و جمعی از کارشناسان و مدیران راه و شهرسازی استان حسن نیا را همراهی کردند.